«В этом году российский рынок заметно выделялся на фоне общего затишья в сегменте деловой авиации. Активность в регионе была на хорошем уровне, и мы оптимистично оцениваем краткосрочные и долгосрочные перспективы, в особенности, когда экономика вновь вступит в период роста», — именно так охарактеризовали отечественный рынок представители французского авиапроизводителя Dassault Falcon в рамках прошедшей на прошлой неделе выставки Jet Expo-2016.
Как рассказал BizavNews глава департамента коммуникаций Dassault Falcon Вадим Фельдзер, с начала этого года российским клиентам было поставлено пять Falcon 7X и еще, как минимум, две машины будут переданы до конца 2016 года (по планам Dassault Falcon до конца 2016 года клиенты должны получить три Falcon 7X, но есть вероятность, что третью машину клиент получит сразу же после новогодних праздников, прим. BizavNews). Если посмотреть на структуру поставок модели 7X за последние десяти лет, то на долю России и СНГ приходится почти 50%. В целом же за последние 10 лет компания поставила клиентам из России и стран CНГ более 50 бизнес-джетов Falcon, большинство из которых – трехдвигательные дальнемагистральные самолеты Falcon 7X и Falcon 900.
«Мы очень рады успешным поставкам 7Х и надеемся, что такой же успех будет и у нового флагмана компании – 8Х. Первая поставка 8Х для российского клиента состоится уже в следующем году. Мы не можем раскрывать наш портфель заказов, но могу заверить вас, что речь идет о нескольких самолетах», — рассказывает г-н Фельдзер.
Однако в целом ситуация на мировых рынках для французского производителя достаточно сложная. «Мы разочарованы падением рынка. В этом году мы наблюдаем достаточно сложную ситуация. Согласитесь, чтобы расширяться рынку нужна экономическая и политическая стабильность, которая в настоящее время отсутствует. Такой сложной экономической ситуации мы не видели уже достаточно давно. Но при этом в Dassault были приятно удивлены ситуацией, которая сложилась в России в 2016 году. Ваша страна стала очень позитивным рынком на фоне других регионов. Повторюсь – мы не можем раскрывать наших клиентов, но уверяю, что в Dassault очень довольны положением дел. Аналогичные тренды компания видит лишь в Бразилии. Так что смело можно утверждать, что именно Россия и Бразилия станут главными рынками для Dassault в ближайшее время. Кстати, Бразилия займет 20% рынка 8Х в ближайшие два года. А вот Китай явно «перегрелся». Объясню почему – мы поставили большое число 7Х на подъеме рынка пять лет назад, и поэтому на данный момент – это достаточно «тихий» рынок, хотя в некоторых странах АТР небольшой подъем все-таки заметен. Пример тому Индонезия».
В середине 2016 года французский производитель скорректировал прогноз по поставкам в текущем году. Теперь планируется поставить вместо планируех 60 самолетов лишь 50 бизнес джетов. «Да, нам не комфортно, но мы постараемся компенсировать нашу недополученную прибыль поставками в военном сегменте, например, в Египет и Катар. А так как контракты будут выполнены до 2017 года это, конечно же, позитивно скажется на выручке производителя и цифры не будут столь драматичными. Мы уверены в будущем прогрессе, как так заключили и долгосрочный контракт с военным ведомством Индии», — продолжает г-н Фельдзер
Комментируя программу Falcon 5X, г-н Фельдзер отметил, что главная проблема, связанная с двигателями Snecma Silvercrest уже решена. Двигатели полностью ремоторизированы. Первый опытный двигатель, который получит необходимые изменения, должен быть в полностью собран к концу ноября. Летные испытания на борту летающей лаборатории компании Snecma должны начаться в 2017 году, а сертификат планируется получить в 2018 году. Первый самолет будет поставлен в 2020 году. Впервые в воздух 5Х поднимется уже в 2018 году, а в программе летных испытаний будут принимать четыре летных прототипа.
Ну и отдельной темой нашего разговора с г-ном Фельдзером стала сервисная поддержка. Оптимизация послепродажного обслуживания – один из основных приоритетов компании Dassault. Согласно недавно проведенным исследованиям, компания является лидером отрасли с точки зрения надежности самолетов, а также качества и функциональности технической поддержки.
«С целью обеспечить российским операторам послепродажные услуги высшего класса, компания Dassault в последние годы значительно укрепила и расширила свою региональную сервисную сеть. В дополнение к спутниковому центру Dassault Falcon Services, который открылся во Внуково-3 три года назад, производитель планирует создать во Внуково новый склад запчастей для дальнейшего упрощения дистрибуции комплектующих по России. Компания ввела новую должность технического представителя по региону, который будет базироваться в Москве», — говорит г-н Фельдзер.
В течение последних двух лет российским заказчикам также предоставлялась услуга Falcon Response – новый комплексный AOG-сервис компании Dassault. Несколько эксплуатантов смогли разрешить возникшие затруднения благодаря помощи, оперативно предоставленной с помощью самолета Falcon 900. Этот борт может при необходимости использоваться в качестве резервного, что является первой подобной услугой в отрасли.
Напомним, что Dassault Falcon принела участие в выставке Jet Expo 2016 в Москве, где представила успешно развивающиеся программы дальнемагистральных бизнес-джетов класса large-cabin Falcon 7X и 8X. На статической стоянке Jet Expo были представлены два трехдвигательных реактивных самолета: флагман семейства Falcon 7X и дальнемагистральный бизнес-джет Falcon 900LX. Особое внимание было уделено новой модели Falcon 8X со сверхвысокой дальностью полета, введение в эксплуатацию которой ожидается в ближайшем будущем. Модель сертифицирована в июне, поставки самолета начнутся в течение нескольких недель.
